Porsche Carrera GT

Grintosa ed elegante nel look, sofisticata nella meccanica, terrificante nelle prestazioni: con la Porsche Carrera GT, nel 2000, la casa tedesca ha lasciato per l’ennesima volta a bocca aperta il mondo dei motori. Erede “spirituale” della mitica 959 degli anni ’80, questa biposto mozzafiato con monoscocca e hard-top in fibra di carbonio (il tettuccio asportabile pesa appena 2,5 kg) è mossa da un brutale 5.7 a benzina “imparentato” con il V10 che il reparto corse di Stoccarda aveva progettato nel 1992 per il team inglese Footwork di Formula 1. Con 612 CV che rombano scatenati fino a 8000 giri, la trazione sulle sole ruote posteriori e il cambio manuale, la Porsche Carrera GT è un’auto capace di “bruciare” lo “0-200” in meno di dieci secondi, e che richiede esperienza e riflessi rapidissimi per sfruttare in sicurezza le sue eccezionali doti di guida. Un’auto per piloti, messa a punto da un pilota con la “p” maiuscola: il due volte campione del mondo di rally Walter Röhrl. In totale, la Porsche ha prodotto 1.270 Carrera GT; da nuovo questo bolide di razza costava più di 450.000 euro e oggi, per mettersene uno in garage, aggiungerne un milione potrebbe non bastare.