Jaguar XK8

Nel 1996, con la Jaguar XK8 la casa inglese confeziona un’elegante e grintosa 2+2 (anche col tetto apribile in tela) che rende onore alla sua lunga tradizione in fatto di granturismo lussuose, comode e veloci. La linea filante, a distanza di tre decenni, continua a catturare gli sguardi, e il sontuoso abitacolo, foderato con pelli e legni di pregio, non è da meno. Degna di nota pure l’accoppiata tra i non troppo “assetati” e possenti motori otto cilindri a V (al debutto con questo modello) e i dolci cambi automatici. Da nuova, la Jaguar XK8 era un sogno realizzabile solo da pochi fortunati, ma oggi si può trovare al prezzo di una citycar. Ma attenzione: non è tutto oro quel che luccica. Se è vero che la manutenzione è meno impegnativa di quella di altre auto di lusso, infatti, bisogna tenere conto che eventuali guasti meccanici o elettronici possono alleggerire di molto il portafoglio. Le versioni su cui puntare? Le 4.2 arrivate nel 2002, più robuste a livello di motore e trasmissione rispetto alle precedenti 4.0. La R, per certi aspetti, è quasi un’altra auto: mantiene un look signorile, ma grazie all’aggiunta di un compressore volumetrico con intercooler al V8 è una vera “belva”.