Una hypercar che si guida come una moto: genio o follia?

Una moto, in particolare se super sportiva, perché sia definibile come tale deve avere una determinata posizione di guida. Si sta praticamente “abbracciati” al serbatoio, stesi in avanti e accucciati quasi senza muovere il manubrio, solo bilanciando il peso del corpo e della moto per non grattugiarvi sull’asfalto, facendo perno sulle gambe quando si è fermi. Un’auto, avendo due ruote in più, sta in piedi da sola: di conseguenza, la posizione di guida può essere seduta oppure sdraiata, in stile chaise longue nel caso di una supercar; in ogni caso, si sta più comodi. A meno che non guidiate una Sanrivatti… 

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NON LASCIA INDIFFERENTI. La Sanrivatti, futura hypercar di passaporto olandese, ha deciso di fare le cose a modo suo. In un mondo dove ormai le hypercar fioccano come le utilitarie, non è facile distinguersi, avere quel tocco in più per convincere un milionario a sganciare cifre astronomiche, e invece quest’auto è riuscita a stupire tutti (se in positivo o in negativo, è soggettivo). L’innominata (per ora) hypercar avrà una posizione di guida da moto sportiva. Punto e stop. Non sederete sdraiati come in una Formula 1: al contrario, il corpo poggerà in avanti, le gambe saranno indietro e le braccia distese.

PILOTA E AUTO: UN TUTT’UNO. Secondo la casa olandese, questa posizione di guida si traduce in una visibilità migliore in pista e offre una maggior connessione tra il pilota e la vettura. Il corpo percepisce meglio le sensazioni di accelerazione (anche laterale) e frenata, il che dovrebbe aiutare a sfruttare a fondo le doti del mezzo meccanico. Effettivamente, la Sanrivatti aveva parlato di “un qualcosa mai visto prima”, di “una hypercar costruita attorno al pilota”, ma in tutta onestà non pensavamo a un qualcosa di così drastico!

UN’IDEA AUDACE, CON TANTE INCOGNITE. La decisione è certamente audace e porta con sé non poche incognite. Come sarà il sedile? Una specie di lettino per massaggi o una sella come nelle motociclette? Come si cambierà marcia? E la pedaliera? Ci sarà un volante o un manubrio? Sarà stancante guidare sulle lunghe distanze? E poi, un conto sono 200 kg di moto, un altro sono i 1.300 o giù di lì di una hypercar. Si vedrà. E se ci stupiremo di nuovo, saremo contenti.