Jaguar Type 01: il lusso di non avere spazio?
Poco meno di due anni fa Jaguar era diventata un trend topic a livello mondiale per un paio di giorni, presentando la Type 00, ovvero il prototipo di una grande coupé elettrica dipinta di rosa, dal design dirompente. Nel frattempo i britannici hanno lavorato alla versione di serie – hanno anche interrotto la produzione di tutti gli altri modelli, che erano obsoleti, pieni di problemi e vendevano poco – e ora sono pronti a farla debuttare sul mercato. Si chiama Jaguar Type 01 ed è “la prima di una nuova generazione di Jaguar”.
POTENTISSIMA. Per approfondire le sue caratteristiche tecniche vi rimando all’ottimo pezzo del collega di alVolante (qui l’articolo) e qui vi riassumo i connotati salienti. La Jaguar Type 01 è un’auto mastodontica, lunga 5,23 metri e alta 1,4, con un passo di 3,2 metri. Ha tre motori elettrici per 1.030 CV totali (1.365 Nm di coppia) alimentati da una batteria da 118 kWh, per un peso totale di almeno 2,7 tonnellate. In sintesi un bestione con numeri simili a quelli della Ferrari Luce e della Porsche Cayenne Turbo, anche se al contrario di queste due, la Jaguar non è un Suv.
IN CHE SENSO? Proprio dalla forma della carrozzeria origina la prime perplessità: considerata la piattaforma elettrica creata ex-novo, da cui deriva parecchia libertà nella definizione delle forme, perché disegnare un cofano lunghissimo spostando l’abitacolo verso il posteriore dell’auto, come se davanti ci fosse un V12 bisognoso di spazio? Quelli di Jaguar lo chiamano “luxury gap” e si riferiscono ai quasi 90 cm che passano dal mozzo della ruota anteriore al parafiamma. Uno spazio che, in assenza del propulsore termico e del cambio, non serve sostanzialmente a nulla, se non a rubare spazio nell’abitacolo.
IL DESIGN È RIUSCITO. Infatti, nella vista dall’alto, si intuisce come i due passeggeri posteriori siano piuttosto sacrificati rispetto agli anteriori, nonostante le dimensioni gigantesche dell’auto. Anche il vano bagagli da 450 litri è quasi ridicolo. Forse luxury gap vuol dire che se sei ricco puoi permetterti di portare in giro molta più lamiera di quella che ti serve, accettando un abitacolo e bagagliaio striminzito, in nome del design. In effetti questa Type 01 non può essere definita brutta: certe scelte possono piacere o no, ma almeno è proporzionata.
E L’HERITAGE? Sostanzialmente è una GT elettrica ad altissime prestazioni a 4 porte e 4 posti. Però è gigantesca fuori e piccola dentro. Un paradosso simile a quello della ultima generazione di Jaguar, che erano costruite in alluminio per essere più leggere, ma poi a causa degli spessori, dei rivetti e dei collanti utilizzati, finivano per pesare come le rivali costruite in acciaio. Insomma, la Type 01 sarà anche la Jaguar di nuova generazione, ma certe scelte poco comprensibili la tengono bel collegata a quelle di vecchia generazione. D’altronde nel campo del lusso l’heritage è importante.
SARÀ UN SUCCESSO? Sulle prestazioni non c’è molto da dire, nel senso che la Type 01 sarà sicuramente velocissima e precisissima, grazie alle sospensioni attive, al torque vectoring e a tutta la meccatronica utilizzata. Ma rimane sempre un barcone da quasi 3 tonnellate in ordine di marcia che può emozionare soltanto rimescolando tutti gli organi interni in accelerazione, come del resto fanno tutte le elettriche. Detto questo, come sempre il giudice ultimo sarà il mercato: nei prossimi mesi e anni scopriremo quanti abbienti saranno disposti a spendere dai 150.000 euro in su per l’ultimo ritrovato dell’ingegneria britannica.
