Ferrari 275 GTB

Erede della Ferrari 250 GT Lusso, la Ferrari 275 GTB, disegnata dalla Pininfarina e scolpita dalle abili mani degli artigiani della carrozzeria Scaglietti di Modena in circa 450 esemplari, è una delle granturismo più belle e affascinanti che la casa di Maranello abbia mai costruito. L’impostazione meccanica della Ferrari 275 GTB (che c’era anche nella versione spider GTS, con una carrozzeria sempre elegante ma del tutto diversa e una ventina di cavalli in meno) è quella della progenitrice, con, sotto il lunghissimo cofano anteriore, il mitico V12 progettato da Gioachino Colombo. Rispetto al modello di cui ha raccolto il testimone nel 1964, però, ci sono due grosse novità: il cambio è in blocco col differenziale al retrotreno, per garantire una miglior distribuzione dei pesi tra i due assi; per la prima volta in un’auto del cavallino rampante, inoltre, le raffinate sospensioni sono indipendenti anche sulle ruote posteriori (lo schema è a quadrilatero sia davanti sia dietro). Nel 1966 viene sostituita dalla 275 GTB4, prima Ferrari stradale mossa da un motore a dodici cilindri con distribuzione a quattro alberi a camme in testa. Le quotazioni di questa Ferrari sono a dir poco proibitive: una rara Competizione con sei carburatori e la carrozzeria tutta in alluminio, per dire, può valere anche 10 milioni di euro.