Hyundai i30 N

Nel paradiso, per la verità piuttosto ristretto, delle hot hatch più aggressive la Hyundai i30 N occupa un posto del tutto particolare. Per molti motivi: primo tra tutti per via di un comportamento dinamico talmente brillante ed efficace da aver provocato migliaia di “vittime” (nel mondo) tra gli appassionati del genere. Specie con l’ultima versione che porta in dote il cambio automatico a doppia frizione N DCT in alternativa al classico manuale a sei marce. Al pari della più piccola i20, anche la famiglia della i30 si declina in diverse varianti, tutte più consone alla tipologia di questa media da famiglia. Tranne per l’appunto la N che esibisce un look aggressivo con griglia anteriore allargata o ancora il diffusore posteriore racing con i due terminali dell’impianto di scarico. Sotto il vestito cerchi da 19″ forgiati, pneumatici Pirelli P Zero, impianto frenante anteriore maggiorato e differenziale autobloccante elettronico. Per tutte è previsto il Launch Control, mentre quella “con le palette” offre tre funzioni supplementari: l’N Grin Shift, che per 20 secondi attiva le massime prestazioni attraverso un pulsante al volante, l’N Power Shift che riduce al minimo la perdita di coppia durante i cambi di marcia più “tirati”. Infine l’N Track Sense seleziona sempre il rapporto ottimale in relazione alle prestazioni.