Lamborghini Jalpa

Se non fosse per quella mitica scena notturna in Rocky IV, dove Sylvester Stallone, nei panni del leggendario pugile italoamericano Rocky Balboa, sulle note di No easy way out di Robert Tepper la guida a tutta velocità facendo tuonare il motore nelle vie deserte e semibuie della città, quasi nessuno si ricorderebbe della Lamborghini Jalpa. Nonostante il fascino della bassa e grintosa carrozzeria firmata dalla Bertone, con i fari a scomparsa, i codolini dei parafanghi sporgenti e il tettuccio asportabile, e nonostante le prestazioni elevatissime (all’alba degli anni ’80, i 250 orari erano appannaggio di poche auto da sogno…), questa baby-Lambo è rimasta ai margini della galassia dorata di Sant’Agata Bolognese. “Colpa”, per così dire, di una “sorella” maggiore dalla personalità ingombrante come la Countach. Dal 1982 al 1988 la casa ha prodotto appena 420 Jalpa (meno di un quarto delle Countach uscite dai cancelli della stessa fabbrica tra il 1974 e il 1990), ma i numeri non dicono tutto: la meccanica di questa grintosa biposto, che deve il suo nome a una celebre razza di tori da combattimento, era infatti molto raffinata, a cominciare dal V8 da 255 CV (derivato da quello della Urraco P300, ma 3.5 anziché 3.0 di cilindrata), tutto in alluminio e con due alberi a camme per bancata comandati a catena. Oggi una Lamborghini Jalpa in ottime condizioni può valere fino a 120.000 euro.