Lamborghini Revuelto

Semplicemente esagerata. Per la prima supercar ibrida di serie della Lamborghini, gli uomini del Toro non hanno fatto sconti. I dodici gloriosi cilindri aspirati sono sempre lì al loro posto, ma ora erogano ancora più cavalli (825 per la precisione) e sono abbinati a ben tre motori elettrici da 150 CV ciascuno per una potenza combinata monstre di 1015 CV. L’unità elettrica posteriore è integrata nel nuovo cambio doppia frizione a otto marce (per la prima volta posto in coda al V12), le altre due sono davanti a muovere le ruote anteriori, per donare alla Revuelto la trazione integrale. Sotto l’abitacolo, nessun albero di trasmissione ma il pacco batteria che dà alle unità elettriche tutta l’energia di cui hanno bisogno. Si ricarica dalla presa di corrente – ebbene sì la Revuelto è un’ibrida plug-in – oppure, ancora più velocemente, tramite l’apposita modalità di guida recharge: il V12 si trasforma in un potentissimo generatore e ricarica al 100% la pila in soli 6 minuti. Le prestazioni sono da hypercar – vi consigliamo di leggere la nostra prova – ma la Revuelto è anche più facile e pratica di tutte le supercar del Toro del passato, con più spazio per guidatore e passeggero e una maggiore capacità del bagagliaio, per godere della sua incredibile potenza ibrida anche in un weekend fuori porta.