Pagani Zonda

Lo stile, mozzafiato, si ispira a quello dei bolidi che corrono nella 24 Ore di Le Mans. La meccanica, a partire dal 6.0 V12 senza turbo da 395 CV di derivazione Mercedes-AMG che scalpita dietro l’abitacolo biposto e dal cambio manuale a sei marce, è quasi da corsa. Aggiungeteci una cura per il dettaglio e un gusto artistico quasi barocco nell’allestimento degli interni e capirete il perché la Pagani Zonda, nel 1999, lasciò a bocca aperta il mondo dei motori, imponendosi all’istante come una delle auto da sogno più desiderabili per i pochissimi fortunati che potevano permettersi di spendere centinaia di milioni di lire per un’automobile. Dai cancelli della fabbrica-gioiello di San Cesario Sul Panaro, in dieci anni, sono uscite appena 140 Pagani Zonda e oggi, per gli esemplari più rari e potenti, dieci milioni di euro potrebbero non bastare.