Porsche 914

Le strade della Porsche e della Volkswagen si sono incrociate per la prima volta negli anni ’30, con il Maggiolino, e da lì in poi non si sono mai separate. Proprio da una collaborazione tra le due aziende, alla fine degli anni ’60 nacque la Porsche 914: una piccola spider agile e scattante dal prezzo insolitamente “abbordabile”, per gli standard del marchio. A lungo “snobbata” dai porschisti doc per le sue origini “popolari” (la meccanica era di origine Volkswagen), oggi quest’auto cattura l’interesse degli appassionati per il look e l’agilità da sportiva di razza. Il tettuccio rimovibile regala il piacere della guida con l’aria tra i capelli e dietro l’abitacolo biposto gli 80 CV forniti dal quattro cilindri boxer fanno faville, grazie al peso contenuto della vettura, consentendole di sfiorare i 180 km/h. Per accontentare i clienti più sportivi, la Porsche 914 venne anche proposta con il più brillante e raffinato motore a sei cilindri contrapposti da 110 CV della 911 T dell’epoca, in grado di spingere la Porsche 914/6 sul filo dei 200 orari. Se le sei cilindri sono merce rara, è praticamente un unicorno la 914/8 mossa dal 3.0 con due pistoni in più delle 908 da corsa. Questa “belva” fu costruita in appena due esemplari: uno con 260 CV destinato a Ferry Porsche, che macinò circa 10.000 km prima di consegnarlo al museo della casa, e l’altro, con addirittura 40 CV in più, al nipote Ferdinand Piëch.