Porsche 959

Sulla base della Porsche 911, all’alba degli anni ’80 la casa tedesca comincia a lavorare a una supercar come non si era mai vista prima. Il risultato è la Porsche 959, un concentrato di tecnologie super raffinate e prestazioni mozzafiato che, all’epoca, sembrava quasi fantascienza. L’inconfondibile silhouette della 911 viene modificata soprattutto nella parte posteriore, con ampi parafanghi che inglobano due grosse prese d’aria e un grande alettone che aiuta a tenere questo bolide di razza incollato all’asfalto. Ma al di là delle forme accattivanti, della Porsche 959 stupiscono le eccezionali doti “sottopelle”: dietro il retrotreno pulsa un grosso sei cilindri boxer con due turbo (e due intercooler) che lavorano in parallelo: sotto i 4.200 giri, i gas di scarico confluiscono in quello di sinistra, oltre questo regime vengono deviati in quello di destra. Il tutto è gestito dall’elettronica e il risultato è una potenza di 450 CV, che si traduce in scatti e allunghi brutali e, a patto di essere dei buoni piloti, è più facile da sfruttare grazie alla trazione integrale del tipo sempre in presa e al differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico.