Le piccole 911 più belle del 2025

Abitualmente, il time-to-market dei modelli in miniatura, con poche eccezioni, è di 9-12 mesi rispetto al lancio dell’auto reale, quella in scala 1/1. Solo le riproduzioni più pregiate che vengono  consegnate a VIP, concessionari e a ormai solo a un selezionatissimo numero di giornalisti arrivano in contemporanea con i nuovi modelli di supercar, leggi Ferrari, Lamborghini, Bugatti e poche altre marche. Così, nel 2025 sono giunte nelle vetrine dei negozi specializzati, per lo più online perché di shop fisici in Italia ne sono rimasti pochi (tra le eccezioni più apprezzate e autorevoli per ampiezza dell’offerta c’è Tiny Cars a Milano, in via Cenisio angolo via Monte Asolone), le Porsche arrivate in concessionaria l’anno scorso e poche serie limitate apparse nei mesi scorsi. Tra queste ultime l’unica novità di peso di casa Porsche, la 911 Carrera GTS con l’innovativo propulsore T-Hybrid, disponibile già nel catalogo Minichamps sotto forma di un modello in scala 1/43 della versione Cabriolet. Le coupé e le Targa sono in arrivo, naturalmente, anche in scala 1/18. 

GIÀ PRONTE LE 992.2 IN TANTI FORMATI. Della 992.2 Targa 4 GTS, quindi con motore mild-hybrid, esiste già una riproduzione in scala 1/18 della Maisto, che addirittura prevede il tettuccio retrattile come quello dell’auto vera. La 992.2 Carrera è inoltre proposta da Minichamps anche nella nuova serie in 1/64, assieme alla 992.2 GT3 con Weissach Package e GT3 Touring, oltre che in 1/43 e 1/18 con carrozzeria Coupé e Cabriolet. Al vertice per interesse del modello, a nostro avviso, si pone la 911 S/T in scala 1/12 della francese Norev, in vendita a 160 euro circa senza parti apribili. Lo stesso modello è disponibile anche in scala 1/18, a 120 euro circa, in azzurro pastello e in verde oliva metallizzato. Un gioiello con porte e cofani apribili, meccanica e abitacolo riprodotti maniacalmente, completa di tutti i dettagli che identificano una delle serie speciali più costose mai immesse sul mercato dalla Casa di Zuffenhausen. 

IL FASCINO DELLA SCALA 1/8. MA CHI HA LO SPAZIO PER ESPORLE? Più grandi sono invece la Carrera RS della Ixo e la 911 GT3 RS 991.2 della GT Spirit in scala 1/8, che si trovano ind vendita attorno a 900 euro: la prima è completamente apribile, ha luci e clacson funzionanti come pure lo sterzo, la seconda è in resina, priva di aperture e di ruote sterzanti, tant’è che viene fornita con un’elegante vetrinetta espositrice.

DAKAR E GT3 RS TRA LE PREFERITE  DAI COSTRUTTORI. Notevoli seguito e interesse ha riscosso anche la 911 Dakar, modello che ha visto giungere sul mercato le riproduzioni di Spark (1/18 e 1/43), Norev (1/18) e Minichamps (1/18 e 1/87), queste ultime con porte e cofano anteriore apribile. Ai vari colori di serie si aggiungono le 1/18 in livrea “Rally Design” ispirata alle vetture ufficiali Porsche al Safari 1972 e 1974 di Spark e le Roughroads (con colori simili ai Rothmans delle Dakar vinte dalla 959 e prima dalla 911 SC) in 1/18 e 1/87 di Minichamps e 1/18 di Norev. Tra i modelli più iconici di Porsche la 911 GT3 RS della serie 991.2 è probabilmente quello che ha suscitato più interesse anche da parte dei collezionisti in miniatura. Da Norev e Minichamps le riproduzioni che vanno per la maggiore in scala 1/18, tutte arricchite dal pregiato Weissach Package: la prima ha addirittura il flap dell’ala posteriore regolabile (beh, più o meno) come sull’auto vera, la seconda è proposta in due varianti, sempre in metallo pressofuso, ma una con porte e cofani apribili (209 euro), l’altra completamente chiusa (129 euro circa). Da poco hanno però fatto il loro debutto anche i modelli in 1/18 e 1/43 della francese Solido, tra cui figura anche la serie speciale. 

UNO SGUARDO AL PASSATO CON LE 993 E LE 964. Sempre da Solido arrivano le 911 Carrera 4S, Carrera RS, Carrera RS Clubsport e 911 Turbo della serie 993, oltre ad alcune Carrera RS 3.0 della serie IROC del 1973-1974 tra cui l’auto di Emerson Fittipaldi, mentre sono firmate Norev le 911/964 in scala 1/18 e in metallo pressofuso le Speedster slim, la Turbo 3.6 e la 30 Jahre, disponibile come nella realtà in argento e in violetto metallizzato. In tema di auto da competizione, la 911 SC semi-ufficiale Gruppo 4 di Walter Roehrl e Christian Geistdoerfer protagonista al Rally di Sanremo 1981, dove rimase a lungo al comando, merita attenzione perché il modello in metallo pressofuso scala 1/18 della Werk83 è davvero splendido, oltre che quasi inedito, visto che in precedenza ne era uscita una riproduzione in resina firmata da CK Modelcars (stesso imprenditore alla guida di Werk83!) su base GT Spirit. Da quest’ultima, infine, una splendida 911 Speedster Heritage Edition 991 in scala 1/18.