Mercedes Amg GT3: si aggiorna per continuare a vincere
COSTI DI GESTIONE RIDOTTI – Nata nel 2015. La Mercedes Amg GT3 si è imposta in poco tempo nei campionati dedicati alle gran turismo sia per via dei risultati sportivi ottenuti sia per le vendite: sono ben 130 gli esemplari consegnati a moltissimi team clienti sparsi per il mondo; degno di nota, poi, il dominio alla 24 ore del Nürburgring del 2016, dove le coupé della Stella occuparono il podio per intero, il quarto posto e il sesto posto assoluto. E proprio in occasione dell’ultima edizione della famosa gara di durata tedesca, la Amg ha presentato un importante aggiornamento della GT3. All’esterno si riconosce per la carrozzeria evoluta, che integra un nuovo diffusore anteriore utile a migliorare la deportanza alle alte velocità. Sotto al cofano troviamo sempre il 6,3 litri V8 aspirato accoppiato al cambio sequenziale a sei marce, ma tutta le sezione anteriore della vettura è stata oggetto di modifiche, volte in particolare a proteggere meglio il radiatore, l’assale e lo sterzo. Questo al fine di preservarla in gara e abbattere i costi di manutenzione.
PIT STOP PIÙ VELOCI – Per la prima volta su una vettura da competizione GT3 è stato installato un software in grado di controllare l’usura di molte componenti meccaniche e restituire ai meccanici, in tempo reale, le informazioni necessarie per la sostituzione. Un’altra importante novità prende il nome di Drop Start: per ridurre la durata della sosta ai box, l’accensione del motore avviene in automatico non appena l’auto torna per terra dopo il cambio delle gomme. E il pilota può, così, partire all’istante.
NEL 2010 NASCEVA LA SLS AMG GT3 – La nuova Amg GT3 sta completando la fase di test curata dai tecnici di Affalterbach e verrà consegnata ai team alla fine dell’anno. L’esordio in pista è previsto ad inizio 2020, in coincidenza con un anniversario importante: i 10 anni del progetto Mercedes AMG Customer Racing Team dedicato allo sviluppo di vetture da competizione per i team clienti. La prima auto del progetto a sfrecciare tra i cordoli fu la SLS Amg GT3, con le sue iconiche portiere ad ali di gabbiano; dal 2015, invece, fu tempo di Amg GT.
