Talos 911 RT: la Porsche per chi trova “normale” una GT3 RS
Non è la solita operazione di personalizzazione con un po’ di pelle cucita a mano. La Talos Porsche 911 RT nasce da un’idea tanto semplice quanto ambiziosa: ispirarsi alla 911 R da competizione per renderla civile, senza però toglierle il vizio della pista. Jamie Thwaites, l’anima dietro l’azienda britannica specializzata nella progettazione e produzione di veicoli ad alte prestazioni realizzati artigianalmente, parla di “onestà meccanica”. Qui non si cerca di mascherare la natura della vettura con un’elettronica invasiva, ma di esaltare l’esperienza di guida immersiva e focalizzata, capace di passare dai cordoli alle strade di campagna senza soluzione di continuità. Il risultato è un oggetto raro, limitato a soli 20 esemplari in tutto il mondo, che promette di essere la quintessenza del dinamismo della Porsche reinterpretato con quel gusto tipicamente British per l’eccellenza artigianale.
DIETA AL CARBONIO PER LA GT3 RS. Sotto il cattivissimo vestito, che riprende quasi fedelmente le forme della leggendaria Porsche 911 R da corsa, batte il cuore di una GT3 RS. Ma la cura Talos è stata radicale. Grazie alla collaborazione con gli specialisti della MCT Carbon, la vettura è stata rivestita di pannelli in fibra di carbonio a vista che hanno permesso di fermare l’ago della bilancia 80 kg prima rispetto alla GT3 RS di serie. L’aerodinamica non è da meno: un pacchetto aggressivo e cerchi con dado centrale chiariscono subito che questa non è un’auto per andare a fare la spesa, a meno che il supermercato non si trovi alla fine del Nürburgring. Per gestire questa massa ridotta, l’azienda inglese si è affidata a Öhlins, sviluppando un sistema digitale TTX che permette di regolare gli ammortizzatori direttamente tramite smartphone, offrendo al pilota il controllo sul setup in base all’asfalto che ha davanti.
540 CV IN PUREZZA. Lontano dagli estremismi di potenza delle supercar elettriche, il propulsore della 911 RT eroga circa 540 CV, mantenendo intatta la formula originale della Porsche 911: risposta pronta, progressione naturale e un coinvolgimento che solo un motore aspirato (o comunque fedele al carattere originale) sa regalare. L’obiettivo degli ingegneri non era la prestazione pura fine a se stessa, ma una consegna della potenza che permettesse al pilota di sfruttare ogni singolo cavallo senza compromessi, mantenendo l’affidabilità degna del marchio che porta sul cofano. L’obiettivo è creare un’auto per chi sa ancora apprezzare il feedback di un comando e la precisione di una traiettoria.
SARTORIA INGLESE. Se l’esterno urla motorsport da ogni angolo, l’interno vuole essere un inno al lusso su misura dal gusto inglese. Ogni unità della 911 RT è una tela bianca: il futuro proprietario viene coinvolto direttamente nel processo di design, scegliendo materiali, colori e finiture per creare un pezzo unico. Non ci sono limiti alla personalizzazione (se non le proprie capacità di spesa), seguendo la tradizione della Talos che affonda le sue radici nei veicoli per operazioni speciali e nel motorsport d’alto livello nello Yorkshire. Un’attenzione quasi ossessiva per il dettaglio trasforma l’abitacolo in un ambiente dove il comfort moderno incontra la focalizzazione tipica delle corse. In fondo, con soli venti fortunati al mondo, l’esclusività non è un’opzione, ma il punto di partenza.
