Tesla Roadster: da zero a cento in undici anni!?
La nuova Tesla Roadster salta, si capovolge e promette di accelerare più forte di qualsiasi cosa possiate incontrare a un semaforo. Tutto molto spettacolare, ma provate a guardarla con gli occhi di chi, nel 2017, aveva versato 250.000 dollari per prenotare una Founders Series. L’intero prezzo richiesto all’epoca, pagato sulla fiducia (qui per saperne di più). Quasi nove anni dopo, l’auto resta da consegnare e la produzione è indicata per il 2028.
SCUSATE, MA LA MIA AUTO? Nel frattempo, la macchina è diventata un’altra. Via le superfici morbide del prototipo originale, dentro spigoli, proporzioni diverse e porte che si aprono verso l’alto. Può piacere più di prima oppure molto meno: il punto è che chi aveva pagato aveva scelto qualcos’altro. Anche il nome sopravvive con una certa disinvoltura: tecnicamente questa è una T-top, con due pannelli del tetto asportabili e una struttura centrale fissa. Roadster, ormai, è soprattutto il marchio di una promessa.
VELOCE, CON L’ASTERISCO. Poi ci sono i numeri, da leggere fino in fondo. Lo 0-60 miglia orarie, circa 97 km/h, in meno di 0,59 secondi riguarda la estrema Rocket. Le altre versioni fanno storia a sé, mentre i propulsori supplementari dipendono da serbatoi da rifornire. Insomma, una partenza da missile non significa poter ripetere il giochetto a ogni rettilineo. E tra lo spettacolo della presentazione e ciò che un proprietario potrà effettivamente fare restano parecchie domande.
ORA FATELA ARRIVARE. Una sportiva così fuori dagli schemi merita curiosità. Ma anche una memoria abbastanza lunga da ricordare gli assegni incassati per il progetto precedente. Chi aspetta dal 2017 ha già visto cambiare la macchina e slittare il calendario e persino ridursi l’autonomia promessa ben del 50 percento. E prima di un altro record di accelerazione, gli si potrebbe concedere qualcosa di persino più sorprendente: le chiavi.
