Una Ferrari nuova che vale più di una 250? Ecco perché

Durante la Monterey Week californiana dell’estate 2025 non mancavano certo Ferrari di altissimo lignaggio: in catalogo figuravano anche tre 250 GT California, nomi che da soli bastano a infiammare qualsiasi asta. Eppure, contro ogni pronostico, il primato assoluto non è andato a un capolavoro d’epoca, ma a una Ferrari modernissima. A dominare la scena è stata una Daytona SP3 molto speciale, capace di lasciare a distanza siderale tutte le altre “rosse” presenti.

DODICI VOLTE TANTO
Battuta da RM Sotheby’s per la cifra di 24 milioni di euro, oltre dodici volte il prezzo di listino, questa SP3 non ha vinto solo per il suo valore intrinseco. A fare la differenza sono stati una combinazione rarissima di fattori: l’unicità assoluta dell’esemplare, l’appartenenza alla Serie Icona – già di per sé prodotta in soli 599 pezzi – e soprattutto la finalità benefica dell’asta, con l’intero ricavato destinato alla Fondazione Ferrari.

PIÙ UNO
Non era la prima volta che la Casa di Maranello aggiungeva un “+1” a una produzione già sold-out per sostenere una causa solidale. Era successo anche con LaFerrari nel 2016, quando un esemplare supplementare venne venduto per aiutare le popolazioni dell’Italia centrale colpite dal terremoto. La Daytona SP3 “599+1” riprende quella tradizione, ma lo fa con una forza simbolica ancora maggiore. A renderla immediatamente iconica è stata la livrea: una combinazione inedita di fibra di carbonio a vista e Giallo Modena, attraversata dalla scritta Ferrari a tutta lunghezza. Un dettaglio mai visto prima su una Ferrari stradale, tanto potente dal punto di vista visivo da trasformare l’auto in un manifesto su ruote, già destinato a entrare nell’immaginario collettivo – non a caso riprodotto immediatamente anche in scala.

IRRIPETIBILE
Ma questa SP3 non si distingueva solo all’esterno. Ogni dettaglio, dentro e fuori, è stato sviluppato dal programma Ferrari Tailor Made. Gli interni adottano materiali sostenibili come il tessuto Q-Cycle, ricavato da pneumatici riciclati, abbinato a cuciture gialle, cinture coordinate e Cavallino Rampante ricamato sui poggiatesta. Persino la fibra di carbonio della strumentazione e del piantone dello sterzo richiama quella utilizzata dalla Scuderia, mentre il volante in Alcantara con comandi stile F1 rafforza il legame con il mondo delle corse. Come si addice a un esemplare fuori scala, anche gli oggetti di accompagnamento sono unici: dalla Maranello Clutch in carbonio con interni in ultra-suede Giallo Modena, fino al telo coprivettura dedicato, passando per il kit di attrezzi e il mantenitore di carica. Il tutto certificato da una targhetta in argento con la dicitura “599+1”, a suggellarne lo status irripetibile.