E in salotto ci metto un bel V8 Ferrari…
Se portarsi una supercar in salotto resta un’impresa tutt’altro che semplice, molto più fattibile è appropriarsi della sua anima trasformata in oggetto di design. È quanto accaduto al motore V8 di una Ferrari F355, diventato un raffinato tavolino da caffè e protagonista assoluto dell’asta RM Sotheby’s di Parigi: partito da una stima compresa tra 7.500 e 12.500 euro, è stato infine battuto per 50.400 euro, a dimostrazione di quanto il mito Ferrari sappia accendere la passione (e i rilanci) dei collezionisti anche fuori dalla strada.
UNA MECCANICA LEGGENDARIA. Il cuore di questa installazione è il motore V8 Tipo F129B da 3,5 litri, un propulsore che ha segnato un’epoca per la Ferrari negli Anni ‘90. Celebre per essere stato il primo motore stradale della casa a utilizzare la tecnologia a cinque valvole per cilindro (tre per l’aspirazione e due per lo scarico), questo pezzo rappresenta un momento di massima espressione ingegneristica del Cavallino. Nel tavolino, il blocco motore è presentato insieme alla sua scatola del cambio transaxle, che funge da solida base strutturale per l’intera opera. La finitura del propulsore è stata curata per evidenziare i dettagli costruttivi: l’alluminio a vista contrasta con il rosso acceso delle testate, un marchio di fabbrica inconfondibile. Ogni componente, dai condotti ai cablaggi, è stato ripulito e preservato, permettendo di osservare da vicino la complessità di un’unità capace, in origine, di girare fino a 8.250 giri e che sulla F355 erogava 375 CV.
DESIGN INDUSTRIALE E SOLUZIONI SU MISURA. Il piano superiore è una lastra di cristallo temperato di 135×100 cm, scelta per la sua trasparenza che garantisce la massima visibilità al motore sottostante. Un dettaglio distintivo è la lavorazione del vetro: sono stati praticati otto fori precisi per permettere ai cornetti di aspirazione originali di emergere sulla superficie, creando una fusione fisica tra il piano d’appoggio e l’anima del motore. La praticità non è stata trascurata, nonostante il peso importante dell’insieme: la struttura poggia su quattro ruote girevoli dal design discreto, che consentono di posizionare il tavolo con facilità. Anche i collettori di scarico sono stati mantenuti nella loro posizione naturale, estendendosi ai lati e conferendo all’oggetto un profilo dinamico che vuole richiamare direttamente le linee della Berlinetta originale.
