Forse conosci le vecchie Volvo, ma una così non l’hai mai vista

Difficile trovare dei difetti alla Volvo P1800 Cyan, “cattivissimo” e velocissimo restomod color puffo creato qualche anno fa dalla Cyan Racing con un rapporto potenza/peso superiore a 0,42 CV/kg e prestazioni da supercar. Tuttavia, a voler essere pignoli quanto un revisore contabile, si potrebbe considerare inadeguato lo spazio per i bagagli e magari aver persino nostalgia di un cilindro. Problemi risolti da un altro restomod, che si chiama Norrsken (aurora boreale, in svedese) ed è opera dell’Autoforma, studio di design a sud di Amsterdam specializzato nel realizzare i sogni proibiti dei clienti più esigenti.

WAGON SÌ, MA SUPER FILANTE. Prima di tutto – a differenza del missile azzurro della Cyan – il restomod olandese non si basa sulla Volvo P1800 coupé bensì sulla versione 1800ES, inconfondibile per la sua carrozzeria shooting brake, meno elegante ma decisamente più pratica. La Norrsken vuol essere una reinterpretazione del modello più audace e sfruttabile, senza rinunciare alle proprie radici né alle prestazioni o al peculiare look: ecco il perché delle tre varianti: Heritage Heaven, Modern Marvel e Forward Fashionista.

CLASSICA O “CATTIVA”? La prima variante è la più classica: discrete migliorie meccaniche pensate più in ottica di affidabilità che di prestazioni e un restauro con materiali, vernici e dettagli fedeli all’epoca. Il secondo step si spinge un po’ più in là con un impianto di illuminazione moderno, sospensioni riviste, una potenza maggiore e soluzioni di design meno sobrie (pur restando minimaliste). In soldoni Heritage Heaven è l’auto perfetta per un professore svedese che vuole donare nuova vita alla propria Volvo, Modern Marvel per l’alunno che ha avuto successo nella vita e vuole qualcosa di più audace.

CON UN CILINDRO (E UN TURBO) IN PIÙ. La terza soluzione invece è decisamente la più “ribelle” di tutte: parafanghi allargati, carrozzeria schiacciata a terra da moderne sospensioni, doppio terminale di scarico, cambio più robusto, freni potenziati, componenti in fibra di carbonio e – ciliegina sulla torta – un cinque cilindri Volvo turbo al posto del pacifico “quattro” di serie. Gli interni conservano un’atmosfera vintage, che si mescola a materiali di pregio a scelta tra legno, pelle, lana, Alcantara.

PERFINO IL BAULE È UN BIJOU. Perché la Norrsken sia perfetta non si può non buttare un occhio al bagagliaio, zona che rende l’estetica così particolare. La Autoforma riveste il baule di pelle o legno, con binarietti longitudinali in alluminio e mantenendo i sedili ribaltabili per ottenere ancora più spazio e, volendo, infilarci caschi e gomme semislick per un trackday. Prezzi e ulteriori dettagli devono ancora essere comunicati, l’importante è che nessuno la scelga davvero con cerchi e interni rosa come quella proposta in uno dei rendering diffusi dall’azienda…