La Charger elettrica è un flop e la Dodge valuta un ritorno al V8
È come se improvvisamente tutte le case automobilistiche si stessero rendendo conto di esser dirette contro un muro. Un muro silenzioso, fatto di batterie, con una piccola presa a lato per ricaricare. Lamborghini, Porsche, Maserati, Aston Martin, Bugatti e, ora, anche Dodge stanno tornando sui propri passi, rimettendosi su una strada che mette al riparo da guai finanziari e pesanti critiche da parte dei clienti. Nel caso della Dodge, in particolare, il flirt con l’elettrico ha fatto molto male agli appassionati, abituati ad associare il marchio a grossi e rombanti motori 8 e delusi dal fatto che la casa abbia proposto la Charger con due pistoni in meno e addirittura in una variante che va a corrente.
FORSE NON TUTTO È PERDUTO. La Charger Dayton EV è davvero rapida e la Scat Pack, mossa da un 3.0 sei cilindri da 550 CV, non ha nulla da invidiare alla versione precedente in fatto di prestazioni. Ma un V8 resta un V8. Le vibrazioni, il sound, lo status symbol, i burnout: tutti fattori non indifferenti per l’americano medio abituato a tracannare birra e hot dog davanti a un match di Super Bowl o sugli spalti di una drag race. Ecco perché fonti interne alla Mopar vociferano di una futura versione Hellcat per il 2028, in linea con l’aggiornamento del modello che dovrebbe debuttare tra un paio d’anni.
PURCHÈ ABBIA OTTO CILINDRI. Per quanto questo glorioso ritorno del “figliol prodigo” sia tutto tranne che confermato, abbiamo qualche indizio a favore. Tempo fa Tim Kuniskis, l’ex amministratore delegato della Dodge, aveva detto che se mai fosse tornato un V8 sotto il cofano di una Charger, sarebbe stata una Hellcat, ovviamente sovrabbondante di cavalli e coppia per svettare sopra il non certo povero di cavalli Hurricane a sei cilindri. Altro (grosso) indizio è il colossale RAM 1500 SRT TRX (foto sopra) che sotto il cofano cela un rabbioso 6.2 V8 sovralimentato da 777 CV; vedremo lo stesso motore sulla Dodge Charger Hellcat?
DALLA PISTA ALLA STRADA. L’ultimo indizio (e, come diceva il saggio Hercule Poirot, tre indizi fanno una prova…) si trova nella Charger Hustle Stuff Drag Pak (foto sopra), svelata l’anno scorso, sempre mossa da un V8 (un grosso 5.8 che le fa “bruciare” il quarto di miglio in circa 8 secondi), ma riservata alla guida in pista. Beh, che dire, se la futura Hellcat avrà anche solo un briciolo della “cattiveria” della Drag Pak e magari qualche cavallo in più del RAM TRX, allora siamo in una botte di ferro. L’importante è che la Dodge confermi di tornare a produrre muscle cars capaci di creare tanti decibel, tanto fumo e tantissimi cavalli…
