Diesel e divertimento? Sì, ma VW non ci ha creduto fino in fondo
Molti rimpiangono con dispiacere il concept dell’Audi R8 V12 Diesel, mai entrato in produzione, e per quanto chi scriva non sia un fan della nafta il progetto del gruppo Volkswagen era veramente intrigante e audace. Spoiler: non fu l’unico di questo genere e sempre – sorpresa delle sorprese – con il motore posto alle spalle del guidatore. Nel 2009, esattamente un anno dopo rispetto alla R8 alimentata dal carburante del diavolo, il colosso tedesco presenta al salone di Detroit qualcosa di molto inusuale: la Volkswagen Concept BlueSport.
MANCA SOLO IL MANUALE. La carrozzeria è argento ‘Flexsilver’, difatti il nome BlueSport si riferisce alla direzione ecologica di questo prototipo, anch’esso Diesel e anch’esso diviso tra alberi da salvare e divertimento al volante. Concentriamoci sulla seconda parte innanzitutto. La BlueSport è mossa da un 2.0 quattro cilindri Diesel (montato centralmente) da 180 cavalli e 353 Nm di coppia affidati a un cambio DSG a sei marce e alla sola trazione posteriore. Le dimensioni compatte (un centimetro sotto i quattro metri) promettono agilità, il peso ridotto – solamente 1179 chili – permette uno 0-100 in 6,6 secondi e una velocità di punta di 226 km/h.
FUTURISTICA ED ECO. Il look sbarazzino si addice più ad un’Audi TT che ad una Volkswagen diesel, eppure la BlueSport anche esteticamente dice la sua, molto più attuale di quanto i suoi 17 anni suggerirebbero. Linee taglienti e piuttosto minimaliste, grosse prese d’aria sui fianchi, fari sottili e configurazione spyder, un plus per godersi la guida di una sportivetta simile con il tocco di colore della capote. A dispetto delle prestazioni e dell’aspetto da sportiva il concept VW è più ecologico dei tanti Suv odierni, solo 113 grammi di CO2 al chilometro e circa 23 km/l dichiarati. Queste sono le soluzioni intelligenti che ci piacciono.
PERMESSO NEGATO. Purtroppo il nostro apprezzamento non dà luce verde ad un concept o meno, difatti la BlueSport – che doveva essere prodotta su una piattaforma condivisa tra Volkswagen, Audi e Porsche – non entrò mai in produzione. Immaginatevi una mini Boxster o una Golf GTD scoperta e con il motore dietro, piacenti alla vista, gentili con il portafoglio e con l’ambiente… e soprattutto divertenti alla guida. Troppo bello per essere vero? Ecco appunto. Mentre l’R8 Diesel poteva essere eclatante ma per una risicata nicchia la BlueSport secondo noi avrebbe trovato una calorosa accoglienza, una vera occasione mancata.
