Mercedes-Maybach Classe S: è lei la limousine “definitiva”?
Alla faccia del restyling di metà carriera. La Mercedes-Maybach Classe S, ora, sembra quasi un’auto tutta nuova.
GIRA LA RUOTA, IL LOGO NO. A partire dal frontale, che guadagna una mascherina più imponente e il logo Maybach illuminato. Si può illuminare pure la stella sul cofano e l’emblema sul montante posteriore. Le luci anteriori a doppia stella si arricchiscono di accenti in oro rosa, un dettaglio da oreficeria che ricompare in più punti della vettura come firma stilistica. I proiettori laterali sotto le minigonne proiettano a terra il logo al momento dell’apertura delle porte. Tutti i cerchi forgiati in finitura argento montano ora la stella a tre punte della Mercedes nel mozzo su un cuscinetto a sfere, che rimane verticale mentre la ruota gira. Due nuove varianti di ruote arricchiscono il catalogo: una forgiata multirazze di 21” in finitura oro, disponibile nel programma Manufaktur, e una forgiata di 20” lucida.
CAMERIERE, CHAMPAGNE! Anche gli interni della Mercedes-Maybach Classe S sono stati rivisti per offrire un comfort ancora maggiore. Al centro della nuova consolle, il portatelefono integra una piastra per la ricarica wireless e presenta raffinate finiture in rovere a poro aperto o in legno ambra bruciata a spina di pesce (la scelta spetta al cliente). Chi si accomoda sul divano può prendere una bottiglia di Champagne nel frigorifero dietro il bracciolo e sorseggiarlo in un elegante flûte argentato. Per la prima volta, gli interni si possono avere in ecopelle, ma sono comunque di altissima qualità. Le luci d’ambiente fanno invidia a quelle di una Spa di Bangkok e cambiano in base ai comandi che si impartiscono all’auto con la voce, ma anche con il meteo e i suggerimenti degli aiuti elettronici alla guida.
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TU CHIAMI, LEI RISPONDE. Il sistema multimediale integra i principali strumenti di intelligenza artificiale, ma più che le funzioni avanzatissime, con la possibilità di aggiornare il software over the air, ovvero senza la scocciatura di dover passare in concessionaria, è il maxi schermo a tutta larghezza nella plancia a stupire (benché si sia già visto su diverse Mercedes molto meno “pretenziose”). A chi siede dietro sono dedicati due schermi di 31,3” con telecomandi ridisegnati e ampiamente configurabili; le telecamere integrate consentono videochiamate: la berlina più lussuosa del mondo diventa, en passant, anche un ufficio mobile di prima classe.
SOLO V8. I motori sono due, entrambi V8: 612 CV per la S 680 mild hybrid e 587 CV per la S 580, una plug-in che promette di fare un centinaio di km a corrente.
