Questa è la Ford Puma che devi metterti in garage!
Il felino di casa Ford – quello originale, non la moderna crossover – è una piccola coupé di fine Anni ’90, dalle forme per metà morbide e per metà taglienti, a trazione anteriore e basato sulla quarta generazione della Fiesta. L’aspetto è davvero simpatico e personale, mentre con l’1.7 da 125 cavalli e un peso ridotto qualche scintillio tra le curve può saltar fuori. Tuttavia, il potenziale inespresso all’epoca si percepiva, ecco perché dopo un paio d’anni la casa dell’ovale creò la Ford Racing Puma: solo in Imperial Blu, solo 500 esemplari e progettata solamente per esaltare al volante.
LE COSE SI FANNO SERIE. Le differenze rispetto alla Puma standard sono tante, a partire dalla carrozzeria. L’aspetto da tagliente confetto della versione standard si incattivisce, vengono aggiunti passaruota più larghi in alluminio, la particolare verniciatura blu – riservata solo ai modelli più seri, come la Ford Focus RS Mk1 – e cerchi Speedline da 17’’ per un effetto molto più risoluto. Ammortizzatori e molle sono specifici per la Racing Puma, affinati personalmente da Stig Blomqvist, appagato dal comportamento della sportiva Ford grazie alla carreggiata più larga, alle nuove geometrie e – optional – alla presenza di un differenziale autobloccante. Roba seria.
INTERNI D’IMPATTO. I 125 cavalli dell’1.7 aspirato non sono rimasti 125: alberi a camme più ‘estroversi’, aspirazione più vorace, una nuova gestione dell’elettronica e un impianto di scarico meno timido portano la potenza totale a 155 cavalli, autori di uno 0-100 in 7,9 secondi e una velocità massima superiore ai 200 km/h; freni Alcon dedicati sono lì per evitare che finiate lunghi in curva. Gli interni riflettono questa sportività, dominati dall’Alcantara blu e da una coppia di sedili Sparco contenitivi con impresso il logo Ford Racing.
INIZIANO A VALERE. Ford ha prodotto solamente 500 Ford Puma Racing, tutte in Inghilterra, pertanto trovarne un esemplare è difficile, e uno con guida a sinistra impossibile. In questi giorni la piattaforma Collecting Cars sta proponendo una Racing Puma appetibile, circa 112.000 chilometri, completamente originale e tagliandata di recente nonostante ben poco movimento da parte dei cerchi da 17’’ negli ultimi dieci anni. Gli esemplari migliori arrivano quasi a 30.000 euro, questo non lo è (ha bisogno di cure minori), ergo potrebbe essere un ottimo affare se poi sapete metterci le mani. Le offerte sono ferme a meno di 10.000 euro quattro giorni prima della chiusura, per una delle Ford meno note e più intriganti degli anni ’90.
