È questa la Nissan che ancora non sapevi di volere follemente
Sulle strade europee non ci sono Ferrari, Lamborghini o Bugatti che tengano: la Nissan Sentra è più rara di qualsiasi supercar. Questa berlina giapponese con la coda, che in patria si misura con la Toyota Corolla e la Honda Civic, nei paesi del Vecchio Continente non viene venduta. Ma per gli appassionati di auto sportive non è una grossa perdita: i 150 CV, abbinati alla trasmissione a variazione continua di rapporto, non sono così esaltanti. Non si può però dire lo stesso della Spec V svelata al Sema Show di Las Vegas: quel genere di Nissan Sentra qualunque appassionato la vorrebbe eccome, nel proprio garage.
REGALO DI COMPLEANNO. Nata per festeggiare i primi trent’anni della Nissan Sentra SE-R, che negli anni ’90 coi 140 CV e spicci del suo 2.0 era una berlina sportiva di tutto rispetto, la Nissan Sentra Spec V indossa un abito decisamente più sportivo rispetto alle “sorelle” più “tranquille”: minigonne sottoporta, splitter anteriore pronunciato, una famelica “bocca” nel paraurti che lascia intravedere l’intercooler del turbo, prese d’aria sul cofano, estrattore dell’aria, spoiler della Nissan GT-R Nismo nella coda. Il tutto accentuato dalla livrea bianca con due strisce rosse sulle fiancate che s’intona a meraviglia con i dettagli Nismo dello stesso colore.
UNA VERA “BELVA”. Sotto il cofano anteriore c’è sempre un 2.0 a quattro cilindri, ma con pistoni della JE, bielle della Carillo e turbina della Garrett. La potenza è di circa 340 CV e il cambio è un coinvolgente manuale a sei marce derivato da quello della Juke Nismo RS. Ma le chicche non finiscono qui. I freni dell’italiana Brembo sono gli stessi della Nissan GT-R, e all’appello non mancano differenziale autobloccante, volano alleggerito, sospensioni regolabili, barre antirollio maggiorate, cerchi Nismo LM-RS1 di 19’’ con gomme semislick Yokohama e… potremmo andare ancora avanti. Che ne dite, per esempio, dei cannoni di scarico laterali?
NON LA FANNO, MA SE LA FANNO… Gli interni sono degni del SEMA, non certo confondibili con quelli di una Sentra qualunque. La Nissan ha piazzato davanti due gran bei sedili in pelle Recaro neri e rossi (anch’essi della GT-R R35 Nismo) e addirittura delle cinture a sei punti. Peccato che la Nissan Sentra Spec V sia solo una concept: sarebbe stata una rivale perfetta della Honda Civic Type R. Ma non è ancora detta l’ultima parola e chissà che chi di dovere alla fine dedica di accendere il semaforo verde e farle vedere le luci della catena di montaggio. Fosse anche per una piccola, minuscola serie limitata, ci sarebbe solo da leccarsi le dita.
