La Ferrari 275 GTS/4 che Steve McQueen pagò 15.000 dollari oggi vale una fortuna
Nel 1967 costava 15.000 dollari, mentre oggi, per mettersela in garage, di dollari potrebbero non bastarne venti milioni. È l’esponenziale balzo di valore della Ferrari 275 GTS/4 che sarà battuta all’asta a Retromobile New York tra il 20 e il 21 novembre prossimi. Non una 275 con il tetto apribile in tela qualunque: sul libretto, alla voce primo proprietario, compare il nome di Steve McQueen, la star di Hollywood che gli appassionati associano soprattutto al film Le Mans del 1971.
PERLA RARA. Questa Ferrari 275 GTS/4, identificata dal numero di telaio 10453, è una delle sole dieci costruite dalla carrozzeria Scaglietti di Modena su richiesta di Luigi Chinetti, l’allora importatore per gli Stati Uniti delle supercar della casa di Maranello. La ricostruzione della storia di questo gioiello, che era sparito dai radar del settore da un pezzo, è stata affidata a Marcel Massini, noto storico e studioso delle vetture del cavallino rampante. Verniciata in Blu Sera e con interni foderati in morbida pelle nera, è una delle sole due 275 GTS/4 americane con questa combinazione di colori.
COSÌ A STEVE NON CONVINCEVA DEL TUTTO… Combinazione che non durò molto. Appena vide l’auto, McQueen decise di farla dipingere di un’altra tonalità di blu e di rimuovere le lame dei paraurti. Non solo: fece anche montare uno specchietto ispirato a quello delle auto da rally dell’epoca, un tappo del serbatoio a sgancio rapido come nelle auto da corsa e una radio con un’antenna motorizzata che fuoriusciva dal parafango. L’amico R. Lee Brown racconta che, pochi giorni dopo aver ritirato il suo nuovo bolide, McQueen fu tamponato da un camion; l’auto, danneggiata sia davanti sia dietro, fu riparata da un certo Hershel “Junior” Conway, che modificò leggermente la coda e allargò i parafanghi. La vettura conserva ancora oggi questa configurazione che la rende unica.
VALE UNA FORTUNA. Non ci sono informazioni precise sul rapporto tra Steve McQueen e la sua Ferrari: niente fotografie che lo ritraggono sull’auto, né una data che attesti il giorno in cui se ne separò. Di certo c’è che già nel 1971 l’auto era passata nelle mani di J. David Kopf, ingegnere e collezionista che in quel periodo si era regalato un’altra perla del cavallino, la Ferrari 365 P Berlinetta Speciale a tre posti costruita dalla Pininfarina per Gianni Agnelli. Il valore massimo stimato dagli esperti della casa d’aste Christie’s è di venti milioni di di dollari, ma il fatto che su questa 275 ci sia l’ombra di un primo proprietario così famoso e che nel lontano 2013 una vettura simile è passata di mano per più di 27 milioni fa pensare che il prezzo di aggiudicazione potrebbe essere più alto del previsto.
