Bugatti Tourbillon: senza V16 spendi 208.000 euro

Niente più piloti storici Bugatti: l’ultima e strepitosa Tourbillon deve il suo nome a un orologio, o meglio, a un avanzatissimo meccanismo di precisione per i cronografi più preziosi. Il suo funzionamento è così complicato da risultare chiaro solo al suo inventore, ma vediamo di dirla in maniera spiccia e comprensibile, come se avessimo realmente capito. Un orologio da tasca (il Tourbillon nacque proprio per loro) passa la maggior parte della sua vita in orizzontale, quindi le sue lancette soffrono un po’ la forza di gravità. Per ovviare al problema e spaccare il minuto, c’è un complesso sistema di gabbie rotanti e bilancieri che girano insieme alla lancetta dei secondi, ottenendo una precisione suprema.

I SOLDI NON POSSONO COMPRARE TUTTO. Ve ne accorgereste mai di quei decimi di millesimi non rubati da Newton? No. Fa figo raccontarlo ai vostri amici conti e marchesi? Certo, ecco perché il Tourbillon – anche senza V16 – costa una fucilata. La Bugatti ha da poco svelato un orologio da tavolo (in collaborazione con Jacob & Co. e Lalique) che integra tra i suoi 189 componenti tale artefatto, nel caso aveste bisogno di arredare un antico palazzo. Forse, però, l’antico palazzo in questione potrebbe avere qualcosa da ridire, visto che l’oggetto, per quanto costoso, non è esattamente un tripudio di eleganza e finezza.

ARTE E MECCANICA. La parte centrale è composta dall’inconfondibile mascherina Bugatti, rimando alla sua longeva storia, che ospita le lancette e il fantomatico Tourbillon realizzato dalla Jacob & Co. In cima, se non l’aveste notato, c’è una enorme gemma rossa che richiama il logo Bugatti, tagliata finemente con 288 sfaccettature. Il resto della scultura è realizzato dalla Lalique, specializzata in opere simili e raffigurante due elefanti danzanti (semi sciolti dal caldo?), omaggio all’artista Rembrandt Bugatti, fratello di Ettore.

PER POCHISSIMI. Questo non troppo sobrio orologio da tavola, pronto a stuzzicare i portafogli dei proprietari di Bugatti Veyron, Chiron e soprattutto Tourbillon, verrà prodotto in 99 esemplari al modico prezzo di 240.000 dollari, ovvero 208.000 euro al cambio attuale. No, non c’è uno zero di troppo e sì, con quella cifra potete acquistare una sportiva classica da paura, una decina di youngtimer o una 991 GT3 RS, che – toh guarda – ha persino un orologio di serie. Noi punteremmo all’ultima opzione, ma se proprio voleste entrare nel club Bugatti questo Tourbillon potrebbe essere la soluzione più “economica”…