Altro che ibrida! La Formentor di ABT ha 635 CV!
Nel 1896, un piccolo quotidiano locale pubblicò una notizia che recitava: “Johann Baptist Abt rileva la fucina e la carrozzeria in Burgstraße a Kempten”. Nel giro 130 anni, quel fabbro si è sviluppato fino a diventare l’ABT Sportsline, il tuner diventato celebre per le sue elaborazioni, in particolare dell’Audi e più in generale del gruppo Volkswagen. E tra le celebrazioni dell’anniversario, è finita sotto l’attenzione dei tecnici tedeschi anche la Cupra Formentor VZ5: di per sé già un oggetto capace di emozionare, grazie al cuore a cinque cilindri (lo stesso dell’Audi RS 3), ma l’ABT Cupra Formentor VZ5 635 sposta l’asticella in un territorio riservato più vicino a quello delle supercar piuttosto che a quello delle crossover per famiglie.
SOLO 30 ESEMPLARI. Prima di scendere nei dettagli tecnici che rendono questa vettura un “unicorno”, bisogna sapere che non sarà facile vederne una per strada. Per celebrare i 130 anni di storia dell’azienda, l’ABT produrrà esattamente 30 unità della sua Formentor, un numero che è allo stesso tempo un tributo e una dichiarazione di esclusività. Ogni vettura è un pezzo documentato, con tanto di finitura sulle bocchette d’aerazione che recita “1 of 30” e dettagli interni come il pulsante start-stop personalizzato e tappetini con logo ricamato. Inoltre è destinato a restare un sogno proibito per gli automobilisti italiani, a meno di non recarsi in una concessionaria della Cupra di Germania, Svizzera o Austria: solo in questi Paesi sarà possibile ordinarla.
INIEZIONE AD ACQUA. Il vero protagonista, però, è sotto il cofano, dove il 2.5 turbo a cinque cilindri è stato completamente reingegnerizzato. Grazie al sistema ABT Power R, che include un nuovo turbocompressore e un intercooler maggiorato, la potenza schizza a 635 CV con una vigorosa coppia di 700 Nm. Ma la vera chicca tecnologica è il sistema IWI (Indirect Water/Ethanol Injection): un’iniezione di acqua ed etanolo gestita elettronicamente che raffredda internamente il processo di combustione, permettendo di ottenere prestazioni elevatissime in modo costante. Il risultato? Una velocità massima di 300 km/h e una spinta capace di incollarci al sedile.
ASSETTO DA NORDSCHLEIFE. Una potenza simile sarebbe inutile senza un controllo totale, e qui entra in gioco l’esperienza dell’ABT Sportsline nelle corse, dal DTM alla Formula E. La VZ5 635 vanta un assetto a ghiera regolabile sviluppato con un focus specifico sulle sollecitazioni della Nordschleife del Nürburgring, abbinato a barre antirollio sportive capaci di ancorare l’auto all’asfalto. L’estetica segue la funzione: il kit aerodinamico in nero lucido comprende prese d’aria anteriori, un estrattore posteriore dedicato e un imponente alettone posteriore che non serve solo a farsi notare, ma a stabilizzare la vettura quando il tachimetro punta verso cifre folli.
