Comprereste una Volkswagen Golf da 76.000 euro?

Spendereste oltre 76.000 euro per una Volkswagen Golf? Mentre le vostre sinapsi familiarizzano con questo prezzo associato alla compatta di Wolfsburg e trovano una risposta, cerchiamo di capire perché questa “auto del popolo” costa così tanto. Intanto si tratta di una serie limitata e numerata, che verrà prodotta nello stesso numero di esemplari specificato dal nome. Inoltre, la sigla R333 fa riferimento anche alla potenza del motore, che è il ben noto 2.0 TSI ma in configurazione “autobahn killer”.

LA GOLF PIU’ VELOCE DI SEMPRE. Tradotto in numeri vuol dire che oltre agli ovvi 333 CV ci sono 420 Nm di coppia, gestiti dal cambio DSG e dalla trazione integrale 4Motion, quest’ultima anche con modalità drifting. Il limitatore di velocità è stato portato a 270 km/h, un valore che rende questa Golf la più veloce di sempre tra quelle di serie. Altra primizia è lo scarico sportivo in titanio firmato Akrapovič che dovrebbe creare una gran bella colonna sonora, considerando che il turbocompressore ha la funzione di pre-carico per essere più reattivo.

FULL OPTIONAL. A questo proposito, la Volkswagen Golf R333 scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, un crono davvero impressionante per il tipo di auto. In questa categoria non è nemmeno comune avere una dotazione come quella della super Golf, che è praticamente full optional: Adas, impianto stereo, rivestimenti in pelle, cerchi da 19 pollici e altro ancora. Anche il Lime Yellow che colora la carrozzeria è un esclusiva di questa versione, così come la placca numerata all’interno.

SERIE NUMERATA. Del resto è la prima volta che una Golf R viene prodotta in serie numerata e probabilmente è anche per questo che in Germania – unico paese dove viene commercializzata – è andata letteralmente a ruba. Tutte le unità previste sono state vendute in poco più di otto minuti e qualche giorno fa i primi venti proprietari hanno ricevuto le loro Golf con una cerimonia di consegna dedicata all’Autostadt di Wolfsburg.

VALE DAVVERO 76.000 EURO? A questo punto torniamo alla domanda iniziale: considerando che la Golf R normale costa 60.000 euro, questo esborso in più (il prezzo tedesco è 76.410 euro) ha senso? A giudicare dal successo dell’operazione la risposta è sí e mi auguro che tutti i 333 proprietari se la godano a tavoletta sulle autobahn, tra le curve oppure tra i cordoli. Perché il rischio speculazione con un’auto del genere è piuttosto alto, anche se si tratta pur sempre di una Golf.