Dodge Viper: prima era un affare, ora è un investimento
Sarà grezza, pericolosa e poco interessata al prossimo, ma ogni generazione di Dodge Viper – che sia l’originale, l’SRT-10 o l’ultima e più moderna – sarebbe una gradita aggiunta in garage. La Dodge più arrogante di tutte non solo aveva prestazioni da supercar e un aspetto esotico, montava un V10 al posto dell’onnipresente V8, e uno bello grosso. 25 anni di evoluzione hanno portato quel dieci cilindri fino ad 8,4 litri di cilindrata e più di 640 cavalli, tutti al retro e tutti gestiti da un cambio manuale a sei marce. Un modo molto rischioso – ed eccitante – per spostarsi da A a B.
SACRO GRAAL DELLE VIPER. Seppur le vendite non furono stratosferiche la Viper – dopo la sua dipartita nel 2017 – restò nel cuore degli appassionati, e in tempi recenti svariati esemplari hanno raggiunto cifre significative alle aste. Beh, questa le ha battute tutte. Parliamo del meglio del meglio della velenosa Dodge: verniciatura in Viper Racing Yellow, freni carboceramici Brembo, sospensioni regolabili Bilstein, launch control, interni in pelle e Alcantara, un V10 da 654 cavalli con cambio manuale e soli 71 (!) chilometri percorsi. Paura di guidarla o solita speculazione?
SOTTOMETTE L’ARIA. Non stiamo dimenticando il dettaglio più importante, questa giallissima Dodge Viper è una ACR (American Club Racing) dotata del pacchetto ‘Extreme Aero’, un insieme di soluzioni aerodinamiche che le permisero d’infrangere il record sul giro in ben 13 circuiti, compresi Laguna Seca e Road Atlanta. Immenso splitter (removibile), alette canard, un’ala da biplano al retro e altre finezze accrescono la deportanza fino a 776 chili, come avere una Lotus Elise sul tetto.
NATA PER LA GUIDA. Mettete insieme tutti questi fattori e otterrete una cifra record: 532.999 dollari, ovvero 454.000 euro al cambio attuale. Il risultato è sbalorditivo, contando che diverse Viper moderne si trovano a poco più di 100.000 euro, e anche molte versioni speciali o ACR non superano i 250.000. Questa ACR Extreme deve proprio aver fatto colpo, innescando una lotta al rialzo con un solo, felice, vincitore. Vedremo mai una Viper più costosa? Non lo so, quello che mi preme davvero vedere è quel contachilometri che inizia a salire…
