Imparare a “domare” la tua Porsche ti costa più di una Grande Panda
Portare al limite un’auto e lì restarci senza perdere il controllo non è per niente facile. Servono riflessi pronti, coordinazione dei movimenti, un un po’ di talento, se c’è, di certo male non fa. E se già è impegnativo saggiare fino in fondo le doti di guida di sportive come una Toyota GR86 o una Renault Megàne RS, figuriamoci quando si parla di auto come la Porsche 911 GT3, che al Nurburgring gira sotto i sette minuti ma per essere guidata sul filo del rasoio richiede tanta, tanta competenza.
SI PARTE DALLE BASI… Questione di allenamento, anche, e per chi se lo può permettere è la stessa Porsche a offrire corsi di guida dedicati ai clienti che vogliono affinare le loro abilità e sfruttare al massimo i loro bolidi. Il programma Porsche Track Experience prevede due corsi dedicati esclusivamente alla 911 GT3. Il primo corso si chiama GT Drift: costa 1.500 euro e l’obiettivo è tornare a casa con gli strumenti teorici e pratici per imparare a gestire in sicurezza le reazioni del retrotreno, che coi controlli spenti possono diventare assai brusche. Al prezzo del corso va aggiunto quello del biglietto per Birmingham (quella americana, non quella inglese) e l’appuntamento è al Barber Motorsports Park. Esperienze simili, comunque, si possono fare anche nei Porsche Experience Center della casa, a partire da quello italiano di Franciacorta.
E SI SALE (PARECCHIO) DI LIVELLO. Il secondo corso si chiama Masters GT e qui l’asticella si alza. In tutti i sensi. È una full immersion di tre giorni dedicata ai proprietari di Porsche 911 GT3 che hanno già superato con successo i corsi “propedeutici” Masters RS al Barber Motorsports Park o a Laguna Seca. Costo, 23.000 dollari, che corrispondono oltre 20.000 euro al cambio attuale. Il prezzo non è alla portata di tutti, ma di chi può spendere 220.000 euro o giù di lì per un’auto sportiva in linea di massima non dovrebbe avere troppi problemi a tirarli fuori. Le tre giornate puntano a migliorare le tecniche di guida di ciascun partecipante, con istruttori dedicati e lunghe sessioni in pista, al fine di limare sempre più decimi (o secondi!) dal tempo sul giro.
NON VI BASTA? Ci sono i corsi tradizionali, sempre al Barber Motorsports Park e a Laguna Seca. Si va da un singolo giorno di lezione (2.500 dollari al Barber, 3.600 per Laguna Seca) fino ai tre giorni del corso Masters RS (10.600 e 14.300 dollari), passando per quello intermedio da due giorni (5.000/6.700 dollari). L’auto? La casa, oltre alla 911 GT3, offre la Carrera GTS turbo ibrida e le biposto 718 Cayman e Boxster nelle sportivissime GTS 4.0.
