La Range Rover dei sogni? Ha più di trent’anni
A Danbury, Connecticut, esiste un’officina specializzata in fuoristrada di tutte le taglie ed epoche. Dal Pandino 4×4 al Ford Bronco, dal Land Rover Defender al Toyota FJ40: la Legacy Overland restaura e affina qualsiasi veicolo a trazione integrale nato per sporcarsi le ruote. Negli ultimi tempi – sull’onda dei restomod – l’azienda americana ha incrementato sempre più la qualità dei propri lavori, e con essa il risultato finale e l’iniezione di soldi da parte della clientela, il che porta a risultati davvero notevoli. L’ultimo progetto si chiama “Nova”, una Range Rover Classic cinque porte del 1993 in cerca di attenzioni, e che ora non fa rimpiangere al proprietario un modello di Range Rover più moderno.
NESSUNO ESCLUSO. Lo stile è inconfondibile, semplice, disegnato col righello, robustezza inglese abbinata a fascino classico e interni confortevoli. Il problema è che trent’anni e 150.000 chilometri di servizio hanno chiesto il conto alla Range Rover, non propriamente nota per affidabilità e durabilità. La Legacy Overland è intervenuta su tutto, ma proprio tutto. Motore, sospensioni, trasmissione, impianto elettrico, freni, impianto di raffreddamento, carrozzeria, sedili, strumentazione etc., nessun aspetto è stato ignorato e ora “Nova” è una bellissima (ok… curatissima) Land Rover classica più comoda, fruibile e affidabile di prima, con un occhio di riguardo per gli interni.
VIAGGI SENZA ANSIE. Si è partiti dall’estetica, verniciando i pannelli in alluminio di un profondo Midnight Atlantic Blue, la stessa tinta utilizzata per i cerchi da 16’’ e avvolti in gomme tassellate Goodyear. All’anteriore spicca un parabufali su misura con fendinebbia Hella, mentre paraurti, luci (Led), paraspruzzi e loghi sono stati meticolosamente rinnovati. Come detto meccanica e parti elettriche sono state ispezionate e riportate a nuovo se necessario, così da garantire viaggi sereni per il futuro, ma il vero impegno è stato profuso nell’abitacolo; la Range Rover nasce come fuoristrada di lusso, ed ora è salita ulteriormente di livello.
ODE AL BLU. L’intero cruscotto è rivestito di pelle blu, mentre i sedili sono ora in pelle color “Butter Rum” con bordini sempre in tinta con gli esterni. Moquette folta e nuovamente blu così come le cinture, volante rivestito con la medesima pelle dei sedili, display su misura con Apple CarPlay, impianto audio da 400W, freno a mano in metallo lavorato, condizionatore nuovo e (questa non ce l’aspettavamo) specchietto retrovisore digitale. Il risultato è uno schietto stile Anni ’90 accoppiato a degli interni il più moderni possibile, dove crogiolarsi in lunghi viaggi o in tratti di fuoristrada. Un lavoro del genere è impressionante, ma anche la cifra richiesta lo è: a partire da 130.000 euro, Range Rover escluso.
