Supercar a meno di 100.000 euro. Ecco su quali puntare!
l progresso ha reso le supercar più potenti e indubbiamente più veloci rispetto al passato, eppure normative più severe di una dogana svizzera e aiuti alla guida obbligatori le rendono spesso più filtrate e meno emozionanti. Altro piccolo dettaglio: sono costosissime. Nel caso foste abbienti ma non abbastanza da potervi definire ‘ricchi sfondati’ ecco cinque tra le migliori supercar moderne entro i 100.000 euro, in grado di combinare coinvolgimento alla guida, comfort moderno e prestazioni.
AUDI R8. È la Golf GTI delle supercar (ma decisamente più eccitante): comoda, veloce, affidabile e quasi pratica, oltre ad avere una linea meravigliosa, sia che si parli della prima generazione o della più recente. Con 100.000 euro la scelta è pressoché infinita, coupé, spyder, V8 e persino V10 (strettamente imparentato con il dieci cilindri Lamborghini). La prima generazione – da 420 cavalli – personalmente è ancora più affascinante, se volete esagerare c’è la 5.2 V10 da almeno 525 cavalli. Sarebbe d’obbligo scegliere un esemplare manuale, per quanto in Italia sia quasi impossibile da trovare.
PORSCHE 997/991 TURBO. Le moderne 911 Turbo sono dannatamente veloci, eppure si viaggia in prima classe con ogni tipo di optional e comfort, oltre a poter dormire sonni tranquilli grazie alla nota affidabilità tedesca. Con meno di 100.000 euro potete trovare le più recenti 991 da 520 cavalli (0-100 in 3,2 secondi), ma gli esemplari con meno chilometri si trovano all’estero. In Italia potete sempre optare per la 997: 480 cavalli, quasi la stessa clinica efficacia e un look con quel pizzico di fascino vintage che non guasta.
NISSAN GT-R R35. Una supercar ‘in incognito’, nasconde la propria efficacia dietro ad un’estetica da picchiatore e un marchio meno blasonato rispetto a quelli in elenco. Eppure, tra queste cinque, ‘Godzilla’ sarebbe la più veloce. I suoi 550 cavalli derivati dal 3.8 biturbo Nissan sono brutali, sgarbati, capaci di prestazioni incredibili grazie ad una trazione integrale evoluta e un cervello elettronico ancora più raffinato rispetto a quello delle antenate. A budget si trovano numerosi esemplari, con basso chilometraggio e annate recenti.
ASTON MARTIN DBS/VANTAGE V8. Personalmente l’Aston Martin DBS coupé – prodotta dal 2007 al 2012 – è un capolavoro visivo, probabilmente il miglior design moderno partorito dalla casa di Gaydon. Come se non bastasse sotto il suo cofano batte un V12 6.0 da 517 cavalli, e gli interni vi coccolano come foste in resort; peccato la difficoltà nel reperirne una (al momento c’è solo un esemplare sui siti di ricerca, e sotto i 100.000 euro per coincidenza). L’alternativa più che valida (ed ‘economica’) è la sorellina Vantage V8: anche qui una linea che è classe distillata, un V8 4.3 da 385 cavalli (426 nel caso del resyling e 436 per la versione S) con un sound epico e prestazioni notevoli; è pure valida dinamicamente nonostante il carattere più da GT.
FERRARI 360 MODENA. Visto che le 458 e le 430 non sono a budget (e chissà se lo saranno mai) puntiamo ad un’opzione ormai ultraventennale ma ancora attualissima. La 360 Modena ha ancora oggi linee mozzafiato, più morbide e delicate rispetto a quelle della 458 e indifferenti al passare del tempo; metteteci poi i cerchi montati sulla Challenge Stradale e farete voltare ogni testa. Per quanto le prestazioni non siano a livello di una F8 Tributo i 400 cavalli erogati dal V8 3.6 sono più che soddisfacenti, per non parlare del suono… . Entro la cifra prefissata si trovano (seppur solo automatici) svariati esemplari, sia a tetto chiuso che aperto, con pochi chilometri e in ottimo stato.
