Militem Magnum 700, ecco il RAM “all’italiana”
Vi piacciono i pick-up americani ma li trovate un po’ troppo rozzi? La Militem è pronta a farvi cambiare idea. L’azienda attiva dal 2017 ci ha abituati ad aggiungere tocchi di raffinatezza e artigianalità italiani su alcuni dei principali modelli provenienti dal mercato a stelle e strisce. L’ultimo a ricevere la cura Militem è stato il Ram 1500 TRX, pick-up di dimensioni grandi quanto le prestazioni garantite dal suo 6.2 V8 Hemi da oltre 700 CV: questo bestione da quasi tre tonnellate è capace di scattare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Essendo un “motorone” del genere già più che soddisfacente nella declinazione di serie, per trasformare il Ram 1500 TRX nel Militem Magnum 700 la casa italiana ha deciso di concentrarsi su altri dettagli.
INARRESTABILE. Il Militem Magnum 700 punta a ridefinire il concetto di SUT (Sport Utility Truck), combinando potenza e stile in un modello completamente personalizzabile per soddisfare una clientela appassionata, desiderosa di distinguersi e attenta a dettagli e performance e, come vedremo più avanti, dalle tasche molto, molto profonde. Fa tutto questo partendo dai cerchi forgiati da 22 pollici, abbinati a pneumatici tuttoterreno maggiorati, che garantiscono il massimo grip anche sui terreni più difficili. Sotto la “pelle”, il telaio a longheroni è stato rinforzato per migliorare la dinamica del veicolo ed è stato abbinato a un assetto rialzato con sospensioni adattive e ammortizzatori Bilstein Black Hawk E2, pensati per un utilizzo gravoso sia su strada che lontano dall’asfalto. A tal proposito, i 30 cm di altezza da terra consentono di superare corsi d’acqua più alti di 80 cm. Più di una regina incontrastata del settore come la Mercedes Classe G, giusto per intenderci.
HA LA “FACCIA CATTIVA” E VEDE BENE AL BUIO. Dal punto di vista estetico, il Militem Magnum 700 è riconoscibile per la “Magnum Bar”, uno speciale roll-bar dotato di barra luminosa a scomparsa con luci a led automatiche che permette di aumentare la visibilità su strade buie e nelle situazioni più difficili in fuori strada. La mascherina anteriore ha una griglia esagonale bicolore, mentre il cofano e i parafanghi widebody e gli specchietti possono essere arricchiti da inserti in carbonio e finiture tono su tono.
PELLE, ALCANTARA, CARBONIO. L’abitacolo è un trionfo di materiali di pregio e lavorazioni artigianali: pellami, inserti in Alcantara e dettagli in fibra di carbonio puntano a garantire grande ricercatezza per viaggi all’insegna del comfort. Ulteriori elementi distintivi sono le cuciture a contrasto, il logo “700” impunturato sugli schienali e il marchio Militem sulla placchetta cromata. Tutti gli avvolgenti sedili sono riscaldabili e rinfrescabili. Dal tochscreen da 12 pollici si comanda l’impianto audio Harman Kardon Premium a 19 altoparlanti, mentre head up display e telecamera a 360 gradi di serie garantiscono un miglior comfort e una maggior sicurezza nella guida.
COME LO VUOI? Ogni aspetto esterno e interno del Militem Magnum 700 è personalizzabile. Si parte dai colori, che possono esprimere la personalità del cliente con tinte e livree dedicate per carrozzeria, cofano, griglia frontale, pinze e freni. Stesso discorso vale anche per elementi interni come sedute, volante, impunture, rivestimenti dell’abitacolo e pannelli delle portiere. A completare la lista degli optional a disposizione ci sono, tra gli altri, il tettuccio panoramico a doppio pannello, il cassone ad apertura motorizzata, la copertura nautica sul pianale azionabile anche a distanza con il telecomando, lo scalino estraibile sul retrotreno, il roll-bar dedicato sopra il cassone, le pedane laterali estraibili automaticamente, le luci ambientali a led personalizzabili.
OMOLOGATO E GARANTITO. Come tutti i veicoli della Militem, anche il Magnum 700 ha ottenuto l’omologazione europea ed è coperto da una garanzia completa di 36 mesi o 100.000 km. Il suo prezzo parte da 164.950 euro, ai quali bisogna aggiungere l’IVA. Insomma, non un pick-up per tutte le tasche, ma che di certo non corre il rischio di essere scambiato per un qualsiasi Ram 1500 TRX.
