Porsche e Bugatti hanno divorziato. È la fine di un’era?
Tutto nacque nel 2021, quando Porsche e il gruppo Rimac stabilirono “Bugatti Rimac”, una notevole joint venture per sfruttare le competenze di entrambe le case e dare una direzione precisa a Bugatti nel futuro. La maggioranza delle azioni – il 55% – rimase al gruppo guidato da Mate Rimac, il restante 45% andò a Porsche, detentrice di un ulteriore 20,6% nel Rimac Group. Dopo cinque anni di relazione, è tutto finito. Dal 24 Aprile 2026 Bugatti intraprenderà un nuovo capitolo nella sua storia, slegata da Porsche e Volkswagen, visto che la casa di Stoccarda ha ceduto sia le quote del gruppo Bugatti-Rimac, sia quelle nel gruppo Rimac.
UNA NUOVA SPALLA. La maggioranza delle quote resta in capo a Mate Rimac, il 45% che era detenuto da Porsche è stato invece rilevato dalla HOF Capital, una società newyorkese di ‘Venture Capital’ (basata su investimenti a medio-lungo termine verso startup e imprese in via di sviluppo con elevato potenziale) che gestisce un patrimonio di 12 miliardi di dollari. Non proprio spiccioli. Fonti inglesi e stime valutano che quel 45% sia passato di mano per un miliardo di dollari, una cifra colossale, dopotutto stiamo parlando di Bugatti, il marchio che ha introdotto al mondo le hypercar grazie alla Veyron.
Mate Rimac
UN FUTURO ENDOTERMICO. Rimac ha avuto una crescita esponenziale negli anni, arrivando a diventare un punto di riferimento nel campo delle hypercar elettriche e collaborando persino con realtà quali Koenigsegg, Aston, Automobili Pininfarina, Hyundai, ovviamente Porsche e tante altre. Nonostante ciò Mate Rimac ha sempre desiderato un futuro non silenzioso per Bugatti, sia per la scarsa richiesta da parte dei clienti, sia per le vendite meno brillanti del previsto della pur sbalorditiva Nevera. Pare che Porsche avesse idee differenti (nonostante lei stessa stia facendo retromarcia sull’elettrico), da qui forse le frizioni che hanno portato alla divisione. In questi cinque anni Porsche e Bugatti-Rimac hanno avuto benefici reciproci, chissà come verranno sfruttati per il futuro della casa francese.
