Questa Toyota Corolla ha un 1.0 da 400 CV!

È difficile che venga scelto un 1000 di cilindrata per ottenere potenza e prestazioni, perlomeno in un settore che non sia quello motociclistico. Il glorioso 1.0 F.I.R.E. della Fiat Uno in passato era noto per l’affidabilità, la semplicità e i consumi ridotti, non per rivaleggiare con le Diablo, mentre i più moderni 1.0 di Renault e Ford sfoggiano cavallerie meno esigue ma pur sempre incapaci di far invidia a Koenigsegg. Questa particolare Corolla invece… leì sì che è tutt’altro paio di maniche. Antti Holtinkoski è un pilota e meccanico finlandese che ha realizzato una mostruosa Toyota Corolla da corsa, partendo proprio da un motore di 1 litro. Quello di una moto? Nah, sarebbe stato semplice. 

toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-4

PROGETTO AMBIZIOSO. Il minuscolo quattro cilindri da 998 centimetri cubici è un 1SZ-FE, ovvero l’asmatico 1.0 che trovate sotto al cofano della vecchia Yaris, 68 cavalli nelle giornate buone e prestazioni scarsine. Perlomeno pesa poco. Un immane lavoro – durato nove mesi – di taglia, cuci, salda e restaura ha partorito la balistica Corolla che potete vedere in video, non più con 68 cavalli ma con 400! Praticamente il doppio dei cavalli litro di una AMG A 45 S. Per ottenere una tale potenza specifica Holtinkoski deve esser ricorso (oltre che a turbo e componenti forgiati) a magie più complesse del suo cognome, ed ora si diverte a sguinzagliare la Corolla – ora a trazione posteriore – alle cronoscalate più importanti. 

toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-11

SU FINO ALL’ARTICO. Una di esse è la ‘Norges Raeste Bakkelop’: 3,7 chilometri, 290 metri di dislivello, 11 curve e oltre 15.000 spettatori ogni anno per questo evento in Norvegia, ormai così famoso da essere inserito all’interno di un’intera settimana dedicata agli sport motoristici. La piccola ma feroce Corolla è uno spasso da ammirare, ha una innata propensione al sovrasterzo e allo stesso tempo è alla costante ricerca di grip risultando incredibilmente veloce, dopotutto parliamo di 850 chili per 400 cavalli a 10.000 giri, abbinati a un cambio sequenziale, c’erano pochi dubbi. Godetevi il video, magari potrà servire da ispirazione per qualche progetto!

  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-1
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-2
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-3
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-4
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-5
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-6
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-7
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-8
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-9
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-10
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-11
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-12
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-13
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-14
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-15
  • toyota-corolla-1000-400-cavalli-hillclimb-sound-16
CONDIVIDI SU

Lascia un commento

VIDEO
ALTRI VIDEO
INCENTIVE