Se volete un’auto classica meglio puntare a Nord!
Da venerdì 29 a domenica 31 maggio il quartiere fieristico di Lucerna si è trasformato nel più classico dei “place to be” per gli appassionati di autovetture d’epoca e youngtimer. Nei quattro padiglioni della Messe Luzern e negli spazi attigui aperti è infatti andata in scena l’edizione 2026 di Swiss Classic World, l’annuale appuntamento che la città sulle rive del Lago dei Quattro Cantoni offre a petrolhead e, perché no, a imprenditori e commercianti del settore che trovano qua l’ambiente più adatto per esprimere la propria passione, da un lato, e per metterla a frutto anche economicamente, dall’altro lato.
HYPERCAR DA SOGNO E YOUNGTIMER DA AMMIRARE. Per i visitatori l’evento ha rappresentato l’occasione giusta per ammirare da vicino e toccare con mano le vetture che hanno fatto la storia dell’automobile, compresi alcuni pezzi di valore multimilionario come le Bugatti Divo e Centodieci nonché la Porsche 918 Spyder della The Pearl Collection esposte nello stand dell’organizzatore. Oltre ai numerosi club di marca si è fatta notare la presenza delle divisioni dedicate alle auto d’epoca dei principali importatori svizzeri, come Merbag per quanto riguarda il mondo Mercedes-Benz, AMAG per il Gruppo Volkswagen ed Emil Frey, attore multibrand sulla scena elvetica che ha portato a Lucerna uno spettacolare pick-up Toyota and Cruiser 40 fresco di restauro, proposto a 70.000 franchi (77mila euro circa), accanto a ben più convenzionali – per il mondo delle classic car – Jaguar E-Type Roadster, Aston Martin V8 e Ferrari 328 GTS.
LE PORSCHE DAL MUSEO DI STOCCARDA. Proprio grazie ala presenza quasi ufficiale della Porsche, tramite i propri dealer elevetici, è stato possibile ammirare alcune vetture del museo di Stoccarda. Tra queste, una 944 Turbo nella livrea bianco-rosa Blaupunkt che prese parte a una delle prime edizioni dela Porsche Supercup, il campionato monomarca disputato a margine delle tappe europee del Mondiale di Formula 1, la 924 Carrera GTP ufficiale che corse la 24 Ore di Le Mans del 1984 con Walter Roehrl e Juergen Barth e una spettacolare 356 SL nei colori della Carrera Panamericana cui prese parte a metà anni 50. Per restare tra… cavallini, nello stand di Niki Hasler, concessionario Ferrari di Zug, un bel quartetto di Cavallini Rampanti faceva bella mostra di sé nel segno dei 12 cilindri, con 456 GT, BB, 250 GTE e 400i a catturare gli sguardi di chi transitava nele vicinanze.
TEMPO DI ANNIVERSARI IN CASA VOLKSWAGEN. Bella la retrospettiva dedicata alla Volkswagen Golf GTI in occasione dei 50 anni della iconica versione sportiva, presente nello stand AMAG Classic con un esemplare della nuova limited edition 50th Anniversary ma anche e soprattutto con eccellenti (per stato di conservazioni e originalità) rappresentanti delle prime tre generazioni. Sul lato opposto del medesimo stand, in rappresentanza del marchio Audi, una 100 5E terza serie e una Cabrio 2.8 i, mentre altri espositori hanno mostrato ulteriori modelli degli anni 80 tra cui l’ammiraglia V8 e la maxiberlina 200 turbo.
LA RISCOSSA DELLE GIAPPONESI. Il salone di Lucerna ha rappresentato inoltre per numerosi club l’occasione perfetta per mostrare le vetture dei propri orgogliosi soci. A sottolineare il crescente interesse per le auto giapponesi degli anni 70, una folta delegazione di Datsun 240Z, 260Z e 280Z ha fatto tappa alla Messe Luzern, mentre all’interno della fiera e nella zona riservata alle compravendite si iniziavano a notare Toyota Supra e Mitsubishi Galant. Meno ampia la rappresentanza dei marchi popolari italiani, con una sparuta presenza di Fiat 500 e 600 e di Autobianchi (una Stellina cabriolet e una Bianchina Quattroposti), pochissime Lancia e Alfa Romeo, mentre una Monteverdi Sierra teneva alta la bandiera dell’industria automobilistica svizzera.
SOLO PER INTENDITORI. Nei padiglioni 3 e 4, ampio spazio per libri, memorabilia e modellini: prezzi importanti per i volumi apparsi negli anni 50 e 60, come le prime edizioni dei cataloghi Revue Automobile, che ormai hanno superato i 100 franchi svizzeri, mentre il ritorno in auge dei giocattoli in latta e lamierino ha in parte offuscato la gloria delle miniature di auto in scala 1/43, dove a tenere banco sono state principalmente le riproduzioni delle tedesche Maerklin e Gama e delle inglese Dinky Toys e Corgi Toys.
SESSANTA “PERLE” ALL’ASTA E QUALCHE BELL’AFFARE. Grande interesse ha infine suscitato l’asta di Oldtimer Galeria Toffen, che ha venduto all’incanto una sessantina di vetture storiche e youngtimer senza prezzo di riserva. Qualche centinaio di persone presenti in sala, in aggiunta alle offerte e ai rilanci giunti via internet e telefonicamente hanno animato vendite in alcuni casi molto interessanti, ancorché il mercato elvetico sia solo parzialmente rappresentativo delle tendenze di mercato, soprattutto per talune marche e modelli.
