Porsche 968

Con la Porsche 968 si chiude l’era della cosiddette “transaxle” della casa tedesca: una stirpe di grintose 2+2 col tetto sia in lamiera sia in tela nata nella seconda metà degli anni ’70 da un progetto congiunto con la Volkswagen e che, nei due decenni successivi, mise una pezza provvidenziale sulla crisi di vendite della 911 riuscendo a tenere in piedi l’azienda in uno dei momenti più difficili della sua storia. La base tecnica della Porsche 944, con dei grossi quattro cilindri montanti davanti e il cambio e il differenziale collocati in blocco al retrotreno per bilanciare i pesi, è quella della precedente 944, ma potenze e prestazioni, nell’ultima generazione di queste granturismo, sono ancora più elevate. Un’auto a sé, poi, è la rarissima versione Turbo S: costruita in appena 14 esemplari tra il 1992 e il 1994, ha un brutale 3.0 da 305 CV che le consente di toccare i 290 km/h e può valere anche più di un milione di euro.